Seat rebaja el precio de su León más deportivo
La marca de Martorell incorpora un nuevo acabado al modelo y lo ofrece a un precio muy asequible
Seat sigue sin disponer de un modelo exclusivamente eléctrico, pero sí que cuenta con un PHEV más que interesante en su cartera de referencias. Se trata del Seat León, que estrena ahora un nuevo acabado: el Style XM. ¿Llegará algún día la marca de Martorell a contar en su gama con vehículos eléctricos o en Volkswagen seguirán pensando que Cupra se basta para esos menesteres? Mientras se deciden, el nuevo Seat León PHEV amplía opciones y ajusta precios: no llega ni a 25.000 euros.
El coche ofrece una notabilísima autonomía eléctrica (134 kilómetros) gracias a una batería de 19,7 kWh que se monta asociada a un 1.5 de gasolina con 350 nm de par máximo y 150 CV. Es, sin duda, una de las opciones más capaces en lo que a autonomía se refiere de entre los PHEV que hoy se comercializan en España.
Los precios del León PHEV Style XM
El coche, si se le aplican los máximos descuentos de la marca y la ayuda de 7.000 euros del Moves III –la misma que los eléctricos puros, porque cuenta con más de 100 km de autonomía-, se queda en 24.790 euros. Con ese precio y las financiaciones multiopción (entrada y cuota final) que ofrece la marca Seat, el coche se puede conseguir con cuotas de menos de 200 euros mensuales.
El Seat León mide 4,36 metros de largo, alcanza una anchura de 1,79 y se queda en un 1,46 de alto. El maletero ofrece 380 litros de capacidad, algo justo para un coche que llega al mercado con voluntad de cubrir las necesidades de una familia de tres o cuatro miembros.
El nuevo acabado
El acabado Style XM que ahora incorpora el Seat León PHEV ofrece faros antiniebla con función cornering - que ilumina las zonas laterales del coche en base al ángulo de giro-, cargador inalámbrico para dispositivos móviles con 15 W de potencia y, también, el Convenience Pack, que incluye la función Coming&Leaving Home - aporta iluminación para acceder al vehículo y salir de él en condiciones de poca luz -, sensor de lluvia y espejo interior antideslumbrante.
Además, el coche incluye llantas de 17 pulgadas, faros EcoLED, un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, pantalla multimedia de 10,4, frenada automática, reconocimiento de señales, control de crucero, siete airbags y el cada vez más imprescindible detector de fatiga. El coche, hay que decirlo, se fabrica en la planta que Seat mantiene en Martorell (Barcelona) y la previsión es que el motor híbrido que monta acabe equipando a medio plazo también al Ibiza o, incluso, al Arona.