Verstappen y Hamilton encuentran 2 enemigos imprevistos por la gloria

Verstappen y Hamilton encuentran 2 enemigos imprevistos por la gloria

Los novedosos monoplazas de Alpine y Ferrari ya causan estragos en el paddock

Las primeras pruebas de pretemporada que se están disputando en el circuito de Montmeló, en Barcelona, están poniendo de manifiesto que tras muchos años los seguidores de la Fórmula 1 podrían disfrutar de un mundial que aglomere a más de dos pilotos en la lucha por el título, o al menos eso es lo que se prevé tras los ensayos iniciales. 

Si ya Ferrari se ha postulado como un candidato potencial para romper la hegemonía de Red Bull y Mercedes, y a los tiempos de Montmeló nos remitimos, Alpine también tendrá mucho que decir sobre el asfalto en los próximos meses, especialmente un Fernando Alonso que podría disputar su última temporada en la categoría con muchas más opciones de quedar en los primeros puestos de las que preveían la escudería francesa hace solamente unas semanas, cuando ni siquiera se había diseñado el nuevo arma de trabajo del asturiano y de Esteban Ocon.

F1

Según ha afirmado Crash, el director técnico de Fórmula 1 de Alpine, Matt Harman, ha dicho que el equipo está disfrutando de "ganancias reales" de su unidad de potencia rediseñada para la temporada 2022, algo que invita a pensar que el monoplaza azulado ha superado en sus primeras probaturas las expectativas depositadas en el A522 que pilotarán Alonso y Ocon a lo largo de la temporada.

Hace algunas semanas fue el CEO de la marca gala, Laurent Rossi, el que dejó entrever una mejora consistente del rendimiento del monoplaza, pero ha sido Harman el que ha esclarecido los efectos de esta cadena de cambios, los cuales podrían permitir a Alpine equilibrar fuerzas con Mercedes y Red Bull y así facilitar a Fernando Alonso plantar cara a Lewis Hamilton y Max Verstappen: “Hicimos una revisión completa de esta área del automóvil y decidimos cambiar la arquitectura de esa unidad de potencia en todas las áreas, incluido el motor de combustión interna, el sistema ERS, el turbo y su posicionamiento en el automóvil”.

Sainz y Alonso

En definitiva, tanto el inglés como el neerlandés tendrán en Ferrari y Alpine dos rivales muy a tener en cuenta que, si logran aguantar el ritmo al que someten Mercedes y Red Bull, brindará mucha más emoción por conocer al nuevo campeón de la F1.