No te vas a creer la cantidad de coches que fabrica actualmente BYD
La firma china ha sacado ya 13 millones de vehículos de sus líneas de producción
No es que las marcas chinas sean el futuro: es que son el presente. Y si hay una de ellas que lo ejemplifica como ninguna otra, ésa es BYD. Hace 30 años, ni siquiera existía y, hoy, fabrica 4,5 millones de coches cada año. Todos, además son híbridos enchufables o eléctricos.
Evolución
La empresa nació en 1995 y, como tantas otras, empezó fabricando productos que tenían poco que ver con los que la acabarían haciendo célebre. La BYD de hace tres décadas era una pequeña empresa de 20 empleados dedicada exclusivamente a la fabricación de baterías para electrónica de consumo, especialmente productos de telefonía móvil.
Los coches llegarían años después: el primero se lanzó en 2005 y se lamaba BYD Flyer. Era, en sí, una versión del Quinchuan Flyer, el producto estrella de Quinchuan Automobile, el fabricante de coches que el grupo BYD adquirió para introducirse en el mercado de la automoción. Hoy, BYD tiene un millón de empleados y acaba de fabricar su coche número 13 millones.
¿Con qué coche alcanza los 13 millones de unidades?
En su cartera, BYD no cuenta hoy más que con híbridos enchufables o coches elécttricos y dispone de diferentes marcas. La más conocida es BYD, pero en el grupo disponen de otros sellos que no se venden en Europa aún como Denza, Yangwang o Fangchengbao. Precisamente una de estas marcas (Yangwang) es la que luce en la parrilla el vehículo enchufable número 13 millones que ha fabricado BYD.
Se trata, en concreto, del Yangwang U7, una berlina de lujo que también se comercializa en versión eléctrica pura y es un rival directo del BMW i7 y el Mercedes EQS. Ofrece 700 km de autonomía gracias a sus cuatro motores eléctricos, que suman 1.287 CV. Destaca también por su avanzada suspensión activa, denominada DiSus-Z.Con todas sus marcas, la firma se sitúa como el sexto fabricante más importante del mundo. En Europa, su producto más interesante es el Seal U DM-i, que acapara el 40% de las ventas del sello en Europa. En España es el segundo híbrido enchufable más vendido. ¿Tiene techo la marca China?